KOOD WSクロモリアクスルボルト HONDA CB1300SF/SB/SP フロント他 WS-B-F001-BKの画像
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  但し、適合車両であってもフロントシャフトが弊社シャフト、純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合しない場合がございます。
  あらかじめご注意ください。

KOOD WSクロモリアクスルボルト HONDA CB1300SF/SB/SP フロント他 WS-B-F001-BK

商品説明
 ワークススペックアクスルボルト
          フロント用 アクスルボルト

適合車種
YAMAHA  

14年~18年  FJR1300A 
02年~14年  YZF-R1  
03年~10年  YZF-R6
03年        YZF-R6S
15年~16年  T-MAX530ABS
17年~19年   T-MAX530ABS(XP530-A)
20年~      T-MAX560ABS(XP560D/E)

HONDA

20年~      GoldWing            
02年~16年     GL1800/ハガー/ヴァルキリー
02年~08年      VTX1800
89年~00年      GL1500
97年~00年      X-4(SC38)
03年~20年         CB1300SF/SB/SP
14年                 CTX1300
03年~09年      VTX1300
14年~17年      VFR1200X
97年~03年      CBR1100XX
10年~21年      CB1100/EX/RS
21年~              REBLE1100/DCT
22年~              HAWK11
00年                  X-11(SC42)
22年~              NT1100
18年~                CB1000R
00年~06年      VTR1000R SP1/SP2
97年~02年      VTR1000F(SC36)
93年~97年      CBR900RR
01年~03年      HORNET900
98年~09年      VFR800Fi
17年~                VFR800F/X
90年~95年       パシフィックコースト800
14年~16年       NM4-1/2
92年                  NR750
94年~95年       RVF750R(RC45)
92年~07年       CB750 (RC42)
94年~03年       VFR750F (RC36)
19年~               CBR650R/CB650R
14年~17年        CBR650F/CB650F
87年                   BROS650/400
98年~00年        HORNET600
03年~12年          CBR600RR(PC37/40)
99年~06年        CBR600F4/F4i
01年~09年        シルバーウイング600/400
94年~97年        RVF400(NC35)
89年~94年        VFR400R(NC30)
89年~91年        CB-1(NC27)
99年~20年        CB400SF/SB(NC31/39/42)
90年~94年        CBR250RR(MC22)
88年~94年         NSR250R/SE/SP(MC18/21/28)

 
品番 WS-B-F001-BK
定価 22,000(税込み)

今回リクエストの多かった『フロントボルト』にスライダーコーンを装着した『ワークススペックアクスルボルト』がラインナップに加わり ました。『KOOD』のロゴ刻印入りで、さらなるレーシーさを高めております。
スライダーコーンのカラーは全4色。
ブラックはジュラコンでしております。またレッド、ブルー、グリーンはアルミ削り出しで形しアルマイト加工を施しております。
 下記の『KOODアクスルシャフト』と同素材・同工程で作成され、非常に高いクオリティ を実現しております。 
        

KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『Made in JAPAN
こだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、
生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイ クメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることは まずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。

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